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双螺杆压缩机异常保持事件的原因不一定是润滑油老化造成的，也有导致轴承故障的其他原因。因此，轴承故障是大多数双螺杆压缩机保持事件的主要因素。
许多原因可能导致轴承磨损过快。由于轴承磨损过快，轴承滚道和滚珠结合在一起磨损，从而导致严重磨损，甚至保持架断裂和滚珠飞散。使螺杆转子失去正常约束，导致转子偏磨，严重的情况是振动加剧，甚至转子变形，导致转子弯曲，发生机械事故。
当这种情况发生时，压缩机转子两端的轴承几乎全部损坏，因此轴直径跳动增加，轴封失效。
转子和阀体之间会发生进一步的焊接磨损，从而导致停机。
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螺杆式空压机分单螺杆空压机和双螺杆空压机，双螺杆空压机是单螺杆空压机的升级换代。一般人们提到的螺杆空压机是双螺杆空压机，性能比较强劲，在设计上比较合适。熟悉双螺杆空压机的工作原理，有利于日常养护，日常保养。
螺杆空压机没有排气阀组，没有进气阀，如果是进气的话，需要通过打开和关闭自动调节阀来调节。
双螺杆空压机的排气过程是怎样的。壳体排气口 连通转子排气口端面的时候，里面的气体压力是比较高的，压缩的气体开始输出。头子的齿槽和齿顶切合配合，移动到壳体的排气端面。两个转子的转头切合面就是这样的，同壳体排气口空间有一部分空间，叫做齿槽空间，距离很短。两个转子的转头切合面距离壳体进气口的长度，也就是齿隙长度，拉长了。
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螺杆空压机设备的螺杆式空气紧缩机采用高容量紧缩组件，其转子外圆速度低而且达到良好的注油效果，完成了高速度、高牢靠性。到2012年停止，厂家的规划都能保证体系温度及紧缩空气温度非常低。保证一切部件均达到良好的冷却效果及高的使用寿命。螺杆式空压机无进气与排气阀组，进气只靠一个主动调节阀的敞开与封闭调节。当主副转子的齿沟空间转至机壳进气端开口时，其空间很大，此时转子下方的齿沟空间与进气口的自由空间相通，因在排气时齿沟内的空气被悉数数排出，排气完了时，齿沟处于真空状况，外界空气即被吸入，并沿轴向流入主副转子的齿沟内，当空气充满了整个齿沟时，转子之进气侧端即转离了机壳之进气口，齿沟间的空气即被封闭，以上为“吸气进程”。
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